MV Agusta Superveloce 800 S (2024)

Technische Daten

Zylinderzahl
3
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
DOHC
Kühlung
flüssig
Hubraum
798 ccm
Bohrung
79 mm
Hub
54,3 mm
Leistung
147 PS
U/min bei Leistung
13000 U/min
Drehmoment
88 Nm
U/min bei Drehmoment
10100 U/min
Verdichtung
13,3
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb
Kette
Getriebe
Gangschaltung
Ganganzahl
6
Rahmen
Stahl
Rahmenbauart
Gitterrohr
Nachlauf
99 mm
Aufhängung
Telegabel Upside-Down
Marke
Marzocchi
Durchmesser
43 mm
Federweg
125 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Aufhängung
Einarmschwinge
Material
Aluminium
Federbein
Monofederbein
Marke
Sachs
Federweg
123 mm
Einstellmöglichkeit
Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bauart
Doppelscheibe
Durchmesser
320 mm
Kolben
Vierkolben
Aufnahme
Schwimmsattel
Marke
Brembo
Bauart
Scheibe
Durchmesser
220 mm
Kolben
Zweikolben
Marke
Brembo
Assistenzsysteme
ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Reifenbreite vorne
120 mm
Reifenhöhe vorne
70 %
Reifendurchmesser vorne
17 Zoll
Reifenbreite hinten
180 mm
Reifenhöhe hinten
55 %
Reifendurchmesser hinten
17 Zoll
Länge
2015 mm
Breite
760 mm
Radstand
1380 mm
Sitzhöhe von
830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)
173 kg
Tankinhalt
16,5 l
Höchstgeschwindigkeit
240 km/h
Führerscheinklassen
A
Reichweite
270 km
CO2-Ausstoß kombiniert
139 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
6,1 l/100km
Standgeräusch
100 db
Ausstattung
Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Preis auf Anfrage

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

MV Agusta Superveloce 800 S - Modellreihe 2021> (2021 - jetzt)

Die MV Agusta Superveloce 800 S ist ein Motorrad, das Kunst, Performance und Leidenschaft vereint. Sie ist eine Hommage an klassische Designs und beeindruckt gleichzeitig mit moderner Technik und einem kraftvollen Motor. Wer einen komfortablen Alltagsbegleiter sucht, ist bei ihr falsch. Wer schön sein will, muss eben (ein bisschen) leiden. Nach dem Absteigen verzeiht man der Superveloce jedoch jede Unbequemlichkeit und schmachtet sie an.


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